Segunda y Tercera Acciones

SEGUNDA ACCIÓN

En Marzo 13 de 1914, el Tampico probó burlar el cerco. Una vez que éste barco alcanzó Punta Shell y habiéndolo divisado el Guerrero, a una distancia de 10,000 yds ambos barcos abrieron fuego sin hacer contacto por ninguno de los bandos. Tras 20 minutos de escaramuza el Tampico regresó al puerto.

Como una nota especial, el navío americano USS New Orleans se encontraba presente como barco neutral, testigo de la acción; inclusive llegó a cruzar la línea de fuego de aquellos, los barcos mexicanos beligerantes.

Fig. 1. "El General Jesús Carranza embarca en Salina Cruz y recorre el litoral del Pacífico, haciendo escala en los puertos de Acapulco, Manzanillo,  Mazatlán y Guaymas abordo del transporte (?) Guerrero". 

TERCERA ACCIÓN

Tras la visita del Gral. Álvaro Obregón al Tampico y de la promoción de Malpica a Capitán de navío, la situación se percibía si no complicada, sí en desventaja para el bando Constitucionalista. Los barcos del bando federal mantenían el cerco al puerto. 

Fig. A. Topolobampo a finales del S. XIX 

El 31 de Marzo de 1914 el Tampico volvió a encarar al Guerrero, abriendo fuego a una distancia cercana a las 9,000 yds. que tras una hora de de intercambio de fuego el Tampico habría de ser alcanzado en varias ocasiones lo cual hizo que quedara sin dirección y eventualmente encallara en la barra a la entrada de la boca de la bahía. Minutos más tarde habría de comenzar a hundirse pero toda vez que se encontraba en aguas bajas, el barco subsistió y se mantuvo a medio flote.

Fig. 2. USS New Orleans

El Guerrero por su cuenta, también alcanzado por el fuego de su adversario, contó con la fortuna que de 3 disparos que hicieron “hit”, solamente uno ellos explotara en la cubierta del barco, sin daños para la nave y solamente dejando heridos en su tripulación. Tras esfuerzos máximos, la tripulación del Tampico pudo liberarse de la barra por lo que regresó al puerto de Topolobampo.

Fig. 3. Cañoneras Morelos y Veracruz 

Pasarían los meses y en la fecha de Junio 11 el barco ensignia de la flota americana, el USS California divisó al Tampico navegando tortuosamente hacia Altata. Otro barco americano, designado para dar alcance al Tampico, el USS Preble el cual desembarcó de la Paz, Baja California lo encontró el día 15 de Junio en las coordenadas registradas de latitud 25º 14´morte, longitud 109º 01´ oeste.

Fig. 4. Puerto de Topolobampo

Estando el Preble a una distancia de 2 millas, el Tampico mandó una barcaza hacia el barco americano; el motivo de la entrevista era solicitar apoyo al responsable americano de la flota para ser remolcado, toda vez que las máquinas habían quedado prácticamente inservibles. Mientras tanto, otro barco americano el USS Perry llegó al punto de reunión. Se verificó el estado del barco. El capitán americano informó a su homólogo mexicano que su solicitud de apoyo no podría ser realizada toda vez que significaría la ruptura del papel neutral de los Estado Unidos.

Así el Tampico, navegando con su poder de fuego mermado (por haber estado días parcialmente sumergido), con gran parte de su tripulación herida o con nula experiencia como marinos (se le había “reforzado” con soldados de infantería para cubrir los puesto vacantes) y solamente con uno de sus motores funcionando, en la noche del 15 de Junio, la nave mexicana quedó varada en un banco de arena. A la mañana siguiente en ese lugar habría de encarar su destino, que venía de la mano del nombre del “Guerrero” habría de enfrentar a la muerte. Su posición: latitude 25° 28' 30" North, Longitude 109° 18'. Sería la 4ta y última acción.